¡COMIENZAN A MEDIADOS DE AÑO! CONTECON INVERTIRÁ 260 MILLONES DE DÓLARES EN MANZANILLO

El operador portuario mexicano Contecon, a través de su CEO de Manzanillo, José Antonio Contreras, indicó que han agilizado las inversiones que tenían pensadas realizar en Manzanillo en años próximos y comenzarán en el segundo semestre de 2022. 

Indicó que es el proyecto portuario más importante del país en los últimos años, con el que buscarán aumentar la capacidad portuaria en Manzanillo.

“Nosotros estamos acelerando inversiones que teníamos previstas para dos o tres años más adelante, pero dado este volumen que creemos se va a mantener durante los próximos dos años, ojalá así sea, estamos acelerando una inversión importante de 260 millones de dólares que vamos a empezar a construir a partir del segundo semestre de este año”.

El CEO de Contecon Manzanillo destacó que con la construcción de nueva infraestructura lograrán aumentar sus niveles de capacidad al llegar a 1.7 millones de TEU´s, que es una unidad de medida con la que se calcula la capacidad de transporte marítimo en contenedores.

“Vamos a construir patios, vamos a construir muelles y vamos a comprar equipamiento para poder llevar a la terminal a unos niveles de actividad de 1.7 millones de TEU´s. Yo creo que es el proyecto más importante del país en los últimos años”.

Este año Contecon Manzanillo operó en 2021 1.2 millones de TEU´s, por lo que el aumento con las nuevas inversiones sería considerable. Aunque, en el pasado año operó un tercio de los contenedores que llegaron al puerto.

“En todos los puertos la demarcación portuaria maneja tres millones 300 mil TEU´s al año, este año por ejemplo ha tenido un incremento respecto al año anterior de casi un 20%, y nosotros dentro de eso operamos un millón 200 mil TEU´s, una tercera parte”.

Señaló que la crisis de las cadenas logísticas en los puertos y los volúmenes que se han disparado luego del parón de actividades en consecuencia de la pandemia ha generado una crisis a nivel portuario que sigue afectando a todos los involucrados.

“Realmente ha sido un círculo vicioso, lo que pasó fue que hubo una parada de producción de las fábricas en su momento y del consumo, y en el momento en el se abrió otra vez la fabricación, la recuperación de stocks de las fábricas, de los almacenes y pues no vino una ola de volumen, vino un tsunami a las cadenas logísticas y eso colapsó porque las capacidades y el diseño de las cadenas logísticas no estaban preparadas para este boom de volumen que todavía estamos viviendo”.

José Antonio Contreras reconoció que se vive una situación de saturación, por lo que hay lentitud en los trabajos de los puertos y sobredemanda de trabajo en las aduanas que espera se regularice para el segundo semestre de 2022.

“Pues desde el año pasado estamos viviendo una situación de saturación de la operación y nos está afectando a todos lamentablemente y eso implica una lentitud en la operación de los puertos, que afecta evidentemente a importadores y exportadores y todo es porque la cadena está ahora mismo descompensada, los barcos llegan tarde, con mucho volumen, las aduanas no están preparadas para operar 24/7 por ejemplo, hay una serie de limitaciones que todos tenemos en la cadena que están afectando a volver a una normalidad que estimamos que se pueda volver a partir del segundo semestre de este año con suerte”.

Abundó que con la pandemia han aprendido a ser más flexibles y creativos en los trabajos en el puerto y puntualizó que no se sabe cuándo vuelvan a operar con la exactitud en los tiempos con la que antes lo hacían.

“Esto nos ha permitido aprender y aprender que tenemos que ser mucho más flexibles a la hora de pensar nuestra logística, tenemos que ser mucho más creativos y tenemos que simplificar la cadena, hay responsabilidad de las autoridades de simplificar, de aumentar por ejemplo el tema de la atención de las aduanas en los puertos, tenemos que ser mucho más flexibles y mucho más creativos, y el pensar que vamos a volver inmediatamente a esa matemática que teníamos antes que sabíamos cuando iba a llegar el contenedor, sabíamos cuando se iba, eso ahora es imposible, el mundo cambió en ese aspecto, que va a volver, volverá, pero no sabemos cuándo”.