YA TENEMOS A LA EMPRESA GANADORA PARA CONSTRUIR EL MARCROLIBRAMIENTO SUR: JULIO LUGO

Julio Lugo Barrica, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (Cmic), informó que el pasado 22 de diciembre se realizó la licitación público-privada para la construcción del Macrolibramiento Sur y “ya tenemos a la empresa ganadora, que es un consorcio de empresas que tendrían que estar desarrollando esta carretera o libramiento ágil que en su momento se llamó así”.

Recordó que “desde que se anunció por parte del Gobierno del Estado, que la anterior licitación o concesión que ya estaba registrada ante Hacienda se canceló porque había motivos importantes para hacerlo porque el departamento jurídico de la Consejería Jurídica del Gobierno del Estado había determinado que con esa concesión también se adquirían importantes compromisos económicos que el gobierno no estaba dispuesto a sufragar o hacer frente y yo lo comenté muchas ocasiones que lo veía bien, porque finalmente quien debe revisar todos esos temas es el gobierno para no comprometer de más la economía del estado, una vez que ya se salvó todo esa parte, ya estuvo en posibilidades de hacer esta nueva licitación bajo otra modalidad”.

“Para nosotros significa muchas cosas, primero un gran compromiso por parte del gobierno del estado porque las cosas se hagan bien y en segundo lugar porque esa gestión, pues obviamente que beneficia a los constructores locales de todo el estado, estén o no estén en nuestra cámara y eso es muy importante”.

Dijo que “la gobernadora Indira Vizcaíno cuando fue delegada de los programas del gobierno en alguna ocasión se le convocó a una reunión donde amablemente nos exponía que ella era la principal promotora de que las obras se hicieran con empresas locales, yo creo que seguimos en el mismo tenor, hemos estado en comunicación con la arquitecta Marisol Neri, que es la secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, en este sentido, todas las obras en su mayoría siempre que se puedan van a desarrollarse con empresas locales”.

Señaló que “hemos visto con muy buena medida que la mayoría de las obras se están haciendo con empresas locales, un ejemplo claro es la ampliación de la autopista que se está haciendo hacia Manzanillo, a pesar de ser una empresa privada y que la podrían hacer con empresas de afuera, hubo una gestión importante del gobierno del estado para que participaran empresas locales, no me queda la menor duda que en esta ocasión va a ser un tema similar”.

Mención que “siempre que va haber un tema de inversiones, primero se platica a nivel gobierno, ellos por la secrecía que debe haber muchas veces para no encarecer terrenos, son temas que de repente nosotros no los conocemos, pero sí me queda claro que una vez que ya están teniendo los resultados o que ya tienen algo más concreto, nos han estado invitando”.

“Sala a colación, por ejemplo, la obra del Tecnoparque donde probablemente se estableciera una empresa armadora de camiones, también hay el compromiso de sentarnos ahí con los inversionistas para que nosotros como empresas locales podamos ayudarles a desarrollar, lo cual yo lo veo muy bien”.

Explicó que “venimos de un proceso donde muchas de las obras no se hacían por empresas locales y después hubo una desaceleración económica importante, entonces ahorita estas buenas noticias de que estén llegando empresas, simplemente con el hecho que muestren una intención de venir a invertir en el estado, es un voto de confianza para el trabajo que está haciendo el gobierno del estado y cierran la pinza apoyándose con los empresarios locales, es mucho mejor, porque lo hemos dicho muchas veces, cuando las empresas locales tienen movimiento se dinamiza la economía de la región”.

Para finalizar, comentó que “son alrededor de 27 meses lo que se tiene contemplado la construcción del Macrolibramiento, todavía no sabemos a partir de cuándo inicia, pero yo creo que será muy próximo, porque ya vimos la nota donde se público donde se comentan los datos importantes que se deben de conocer que son cuatro carriles, 28.8 kilómetros, la inversión aproximada”.

“Nosotros como empresarios locales, estamos muy al pendiente de que estas cosas se detonen, porque son muy buenas noticias para todo el sector de la construcción, proveedurías de aquí del estado”.

Sobre la inversión del Macrolibramiento, señaló que “el anterior proyecto que se tenía rebasaba un poco los 2 mil millones de pesos, pero era un carril de ida y uno de vuelta y en alguna ocasión yo platicando con la arquitecta Marisol Neri, que amablemente me compartió una información, me decía, pues si ya se va hacer hay que hacerlo bien, optamos por un libramiento que tenga una mucho mayor capacidad de desahogo de tractocamiones, pensando también en que viene una ampliación del puerto de Manzanillo en los próximos años, se estarían estableciendo empresas probablemente trasnacionales y eso va aumentando el flujo de camiones de todo tipo y entonces a lo mejor nos íbamos a quedar cortos en unos cuantos años con una carretera de un carril de ida y uno de vuelta”.

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