POTENCIAR EL MOVIMIENTO DE CONTENEDORES A TRAVÉS DEL FERROCARRIL ES UNA ALTERNATIVA LOGÍSTICA: JOSÉ ANTONIO CONTRERAS

José Antonio Contreras, director ejecutivo de Contecon Manzanillo, informó que la terminal naviera rompió récord el pasado mes de enero al movilizar en ferrocarril 20 mil 400 contenedores, en comparación con los 12 mil 200 del mismo mes del 2023, lo que significa un incremento del 68 por ciento.

Señaló que “el incremento del uso del ferrocarril para la recepción y despacho de la carga es clave para nosotros, en 2021 iniciamos un plan de crecimiento de la mano de nuestros clientes y Ferromex, lo que nos ha permitido ir incrementando paulatinamente los volúmenes y la confiabilidad del servicio”.

En el 2023 la terminal TEC-II del puerto de Manzanillo, en conjunto con la línea naviera CMA-CGM, lanzó su primer Block Train (tren dedicado) al Valle de México.

Posteriormente Contecon Manzanillo anunció un nuevo destino que sería Monterrey, uniendo así la terminal con dos de los principales nodos de consumo y fabricación del país.

Recientemente Contecon dio a conocer que en el 2024 iniciará la expansión de sus vías, actualmente 2.2 km y la adquisición de nuevos equipos de carga y descarga, para incrementar su capacidad de movimientos por ferrocarril más de un 100 por ciento.

José Antonio Contreras explicó que “adicional a la inversión que estamos realizando actualmente en nuestros patios de contenedores y mulles, vamos a iniciar en los próximos meses la expansión de nuestras vías férreas, con el objetivo de duplicar el movimiento de carga por tren en el 2025, con los beneficios logísticos y medioambientales que esto conlleva”.

Indicó que potenciar el movimiento de contenedores a través del ferrocarril tiene como objetivo ofrecer a los clientes y usuarios una alternativa logística, eficiente y competitiva para las largas distancias que tiene la costa del Pacífico con los grandes nodos de consumo y producción, Estados de México, Nuevo León, San Luis Potosí, Querétaro, donde se dirigen gran parte de las importaciones de Asia que usan Manzanillo como puerto de entrada a México.

El incremento de actividad en esta modalidad de transporte ayuda a disminuir los flujos diarios de tractocamiones y con ello agilizar el tránsito en el municipio de Manzanillo, reduciendo la congestión vial y mejorando la sustentabilidad, así como apoyar el crecimiento futuro de la terminal.

Invertir y enfocarse en potenciar el uso del ferrocarril en Manzanillo, no solo beneficia a la terminal y a los actores de la cadena logística, sino que también fomenta el crecimiento económico, el desarrollo de la región y del país en su conjunto.