HAY QUE CAMBIAR LA FORMA EN LA QUE SE HACE COMERCIO EXTERIOR EN LOS PUERTOS: EXPERTOS

En el programa ADN Puerto de Manzanillo hubo una mesa de expertos para tocar el tema sobre la situación de saturación que se vive en el puerto manzanillense y en general en todos los puertos luego de la pandemia.

Indicaron que el mensaje que manda el CEO de Contecon Manzanillo sobre ser flexibles y creativos en la forma de trabajar en los puertos es muy importante para que todos los actores involucrados entiendan que se necesita cambiar la forma en la que se hace comercio exterior.

“El mensaje que nos deja José Antonio Contreras, que es director de Contecon Manzanillo es la flexibilidad y ser creativos, debemos de cambiar esa forma en la cual estamos haciendo el comercio exterior”.

Señalaron que el tema de la saturación ya no es un tema aislado, sino que lo sufre todo el mundo, ya que la cadena de logística sufrió alteraciones luego de la pandemia. Recordemos que muchos puertos a nivel nacional e internacional han sufrido una saturación, ya que a raíz de la pandemia hubo un parón en las fábricas y en el consumo, que, al reactivarse, creó una ola de volumen de producción afectando las cadenas logísticas.

“Este tema de la saturación del puerto de Manzanillo ya no se puede leer como un tema aislado, no se puede ver como un tema específico de una persona, de una empresa, ya es un tema global, es un tema de la situación que se deriva de la pandemia, esa forma en la cual se descalibró la cadena logística como venía funcionando y ahorita los importadores y exportadores se están viendo muy perjudicados”.

Profundizaron que los retrasos en los trabajos programados en el puerto también afectan a que este problema siga creciendo, por lo que pidieron tomarlo con seriedad.

“La solución no está en un ente, está en todos, entonces aquí es en donde queremos ofrecer algunas alternativas o algunos que se han estado viendo en la cadena logística, uno, los transportistas, hay mucho con mucha seriedad, pero otros no están viendo la importancia de mantener el tema de sus unidades al día, el tema de tener a sus operadores al día, el hecho de que tú no alcances a tomar un servicio que ya esté programado comienza a desfasar una liberación de un contenedor que de por sí ya venía desfasado”.

Enfatizaron que hay una crisis de personal en las agencias aduanales, tanto en número como en capacidades, que no permiten que se lleven a cabo los servicios a tiempo.

“¿Qué está pasando con las agencias aduanales? cuando realmente no tienen el personal capacitado para dar la respuesta y están generando retrasos, también hay una responsabilidad en los agentes aduanales, otra responsabilidad son las terminales, las terminales ahorita están recibiendo todo y súmale la falta de personal”.

Los expertos mencionaron que es vital contar con una aduana que funcione las 24 horas del día, los siete días de la semana para que la cadena logística comience a destrabarse.

“Necesitamos una aduana 24/7, cuanta gente no está saliendo a nivel nacional de las escuelas buscando trabajo, hoy que se está restructurando la agencia nacional de aduanas, es momento en el cual digan necesitamos que los puertos, no Manzanillo, el puerto de Lázaro Cárdenas está en la misma situación, los aeropuertos tienen la misma situación, tenemos que empezarlos a cambiar a 24/7 porque tiene que empezar a fluir esta cadena”.

Abundaron que una de las buenas noticias no solo para el puerto de Manzanillo, sino para todos los puertos nacionales es la llegada de una nueva naviera por parte del operador portuario mexicano Contecon, que según los expertos traerá grandes beneficios a los puertos.

“Sumado a esto se anuncia que va a llegar una nueva naviera, la operadora Contecon toma un nuevo servicio de una nueva naviera, esto se puede leer como un beneficio para los puertos mexicanos, yo no solo enfocándonos en el puerto de Manzanillo, sino para los puertos mexicanos, para el crecimiento del estado, el crecimiento del comercio exterior”.