MAYORÍA DE CAMIONES URBANOS SON CHATARRA; TARIFA IDEAL ES DE 12 PESOS: JOSÉ LUIS CARRASCO

José Luis Carrasco Medina, presidente de Sintra, dijo que la revista que harán a los camiones urbanos es para todas las unidades que traen circulando desde hace 20 ó 22 años y la mayoría son chatarra.

Comentó que con la pandemia se dejaron de hacer alrededor de 15 rutas y “bajamos de 230 camiones y ahora solo estamos trabajando con 82 camiones y movíamos anteriormente alrededor de 95 mil usuarios y ahora movemos a 42 mil usuarios, por lo que prácticamente este transporte está quedando fuera de competencia”.

“No es sustentable el transporte en estas condiciones, estamos desde el 2017 con la misma tarifa que nos dieron y la ley marque que cada año tienen que revisarla y a la fecha no tenemos una nueva, ya hemos tocado puertas desde la anterior administración, sin embargo, no hemos visto voluntad y yo creo que los transportistas tenemos que tomar una decisión para que esto se corrija, porque si seguimos así, pues cada día vamos a estar peor”.

Comentó que están subsidiando ahorita cuatro rutas con un costo aproximado por mes de 4 millones y medio de pesos, por lo que “no son rentables y las que nos dan lo tenemos que meter a esas rutas; lo que queremos es la tarifa para compensar y que el transporte realmente sea rentable, de lo contrario nos vamos a ir a la banca rota”.

“La nueva tarifa ideal es de 12 pesos y con ello nos comprometemos a rehabilitar todo el parque vehicular y el que no lo rehabilite esa unidad no tiene permiso para trabajar hasta que no dé el confort al usuario y por otro lado nos comprometeríamos a rehacer las rutas que dejamos de hacer y que ahorita es muy costoso porque echamos andar la ruta 30 y 31 el año pasado, pero las quitamos porque son muy costosas”.

Sobre unidades nuevas, dijo que tienen un costo de 2 millones 200 mil pesos actualmente y no cuentan con recursos para comprarlas.

Detalló que ahorita no pueden atender algunas colonias porque sale muy costoso, porque de combustible son 2 mil pesos, más $700 del operador, además el seguro y no hay utilidad “estamos regalando el uso del camión, como son la ruta 27, 27A, 28 y 15, no son rentables, hay que invertirles y en esas condiciones no vamos a poder seguir aguatando”.