MODERNIZACIÓN PORTUARIA CON EL DESARROLLO DE NUEVO MANZANILLO CUYUTLÁN
El Puerto de Manzanillo se posiciona como líder en carga comercial y contenerizada. Durante 2023, logró mover más de 3.7 millones de TEUs (Contenedor de 20 pies), colocándose como el primer puerto del país en estas categorías y el tercero en América Latina.
Este 2024, el puerto mantiene un flujo impresionante de 325,000 TEUs mensuales, lo que podría llevarlo a superar los 3.9 millones de TEUs al final del año, un incremento del 6.6% respecto al año anterior.
Además con el Nuevo Manzanillo Cuyutlán que abarca 1,816 hectáreas, lo que representa un incremento de más de 4 veces con respecto al Puerto Manzanillo San Pedrito, cuya superficie es de 450 hectáreas, se vislumbra un importante proyecto de crecimiento portuario nacional
Uno de los aspectos clave en el crecimiento del puerto es su capacidad para recibir buques de mayor tamaño. Este cambio permite que, a pesar de una disminución en la cantidad de embarcaciones, los buques que arriban traigan una carga más significativa. En 2019, solo 65 embarcaciones superaron los 360 metros de eslora, mientras que en 2023 esta cifra ascendió a 262. Este año, el Puerto de Manzanillo recibió el buque más grande de su historia, el “APL Fullerton”, con una longitud de 397.9 metros.
Asimismo, en octubre de 2024 se alcanzó un récord de operación al manejar 340,837 TEUs, la cifra más alta registrada en un mes en la historia del puerto. Este año también se registraron el segundo y tercer mes con mayor movimiento: marzo con 340,409 TEUs y agosto con 330,880 TEUs.
Además, en 2024, los ingresos de camiones diarios aumentaron significativamente, con un promedio de 4,000 ingresos diarios, frente a los 3,000 ingresos diarios registrados en 2022. Este año se alcanzaron cifras récord en la entrada de vehículos de transporte, con 109,618 ingresos en agosto, y un hito el 18 de abril, cuando se registró un máximo histórico de 4,365 ingresos en un solo día. En septiembre, también se logró un ritmo de 320 ingresos por hora, marcando un nivel sin precedentes en la operación logística del puerto.
Según la publicación de los 100 puertos más importantes del mundo de la Lloyd’s List 2024, Manzanillo se ubicó en el puesto 53. Sin embargo, con la expansión proyectada hacia el Nuevo Manzanillo en Cuyutlán, se estima que el puerto podría alcanzar el lugar 15, superando a puertos como Kaohsiung en Taiwán y Los Ángeles en Estados Unidos.
Proyectos de expansión: Manzanillo San Pedrito y Nuevo Manzanillo Cuyutlán
El futuro del Puerto de Manzanillo está marcado por proyectos ambiciosos de expansión. El desarrollo del Puerto Manzanillo San Pedrito y el Nuevo Manzanillo Cuyutlán están destinados a fortalecer la infraestructura y mejorar la competitividad global.
El proyecto de Manzanillo San Pedrito incluye inversiones tanto públicas como privadas que suman más de 3,800 millones de pesos. Entre las acciones programadas destacan la construcción de un patio para contenedores vacíos, un muelle para pesca de altura, la rehabilitación del muelle de cabotaje para granel mineral y la ampliación de la terminal CONTECON.
El Nuevo Manzanillo Cuyutlán, con una extensión de 1,816 hectáreas, será clave para el crecimiento del puerto. Este proyecto, que se desarrollará entre 2024 y 2030, contempla una inversión total de más de 63,000 millones de pesos. Se estima que esta obra incrementará la capacidad operativa y generará más de 39,000 empleos directos e indirectos, impulsando significativamente la economía de la región.
Mejoras en infraestructura y operaciones
Desde 2020, la ASIPONA Manzanillo, bajo la Secretaría de Marina, se ha encargado de modernizar la infraestructura portuaria y vial. Entre las obras más destacadas están la construcción de un segundo ingreso al recinto portuario, la ampliación de carriles en diversas vías clave, y la conversión a concreto hidráulico de vialidades como la Avenida Niños Héroes y otras secundarias. Además, se llevaron a cabo obras complementarias como la conexión Pez Vela-Libramiento, VAC 3, y la rehabilitación del entronque a la carretera libre Manzanillo-Colima.
También se realizaron inversiones para mejorar el drenaje pluvial y la planta de tratamiento de aguas negras, así como la construcción del nuevo acueducto Armería-Manzanillo, con una inversión total de más de 2,500 millones de pesos. Estas acciones se complementaron con la rehabilitación de espacios públicos, incluyendo bibliotecas, áreas deportivas y zonas recreativas para la comunidad.
A principios de 2024, se habilitaron nuevas zonas de fondeo para atender la demanda creciente de las embarcaciones, con una expansión de más del 70% en la superficie de fondeo disponible. Estas áreas fueron diseñadas para atender tanto a buques de línea regular como a barcos trampa, optimizando el tráfico marítimo en el puerto. Además, el Centro de Control de Tráfico Terrestre (CCTT) mejoró el flujo de vehículos y camiones en las vialidades internas y externas del puerto, incrementando la eficiencia y seguridad en las operaciones.
