PARO DE TRANSPORTISTAS EN CASA DE GOBIERNO –  Análisis Político

Por Abel González Sánchez

Taxistas de Tecomán, Manzanillo, la Villa, Armería y Colima se manifestaron inconformes en Casa de Gobierno intentando abordar a la gobernadora Indira Vizcaíno Silva para pedirle libere las nuevas concesiones de taxi a los conductores que tienen más de veinte años de servicio público, así como la prórroga para el uso de los taxis tipo Tsuru, ya que la Subsecretaría de Movilidad advirtió que en el 2025 ya no podrán circular porque sus modelos están fuera de la ley y además piden que se retiren de circulación las mototaxis en los municipios porque invaden sus áreas de trabajo y que están peor que los Tsuru de riesgosos para los usuarios.

EL TRANSPORTE PÚBLICO UN PROBLEMA AÑEJO Y COMPLEJO La problemática del transporte pública es histórica, porque es un servicio público básico y permanente, y mientras los líderes de las organizaciones de concesionarios de camiones urbanos, sub urbanos y de taxis no se unan y se pongan de acuerdo en realizar proyectos coordinados para su propia modernización, reordenen el servicio público en los diez municipios, el gobierno del estado poco podrá hacer para resolver sus problemas de fondo, los líderes transportistas siempre andan de las greñas unos con otros, jamás se unen para mejorar el servicio, se compiten, por tal motivo algunos gobiernos estatales han decidido mejor liberar el servicio público hacia los ayuntamientos o invitan por decreto a las empresas privadas para dar el servicio público con alta responsabilidad social para tener un mejor servicio urbano y de taxis que cubran todas las colonias y localidades más apartadas, independientemente si son o no empresas o concesionarios individuales u organizados en sociedades.

CAMBIAR UNIDADES DE TAXI EN 2025 Colima requiere que los concesionarios de taxis sean más conscientes, sobre todo los dueños de las unidades que están circulando destartaladas, les suena hasta las quijadas a los pobres choferes, ya no digamos a los usuarios, los traen sin amortiguadores y con llantas muy lisas, sí urge hacer cambio de unidades de los llamados Tsuru o que los reparen, pues algunos están para llevarlos al yonque, pero así continúan laborando porque los dueños nunca se suben a manejarlos, solo exigen su cuota diaria a los choferes sin gastar casi nada en su mantenimiento o bien porque rentan las placas y deben sacar para pagar la cuota, quizás por ello la advertencia política de Movilidad de que las suspenderán, para hacerlos reflexionar y den de aval su firma a quien los renta, además si se analizan las fotos del paro, fueron a inconformarse taxistas con carros seminuevos, pero no con Tsuru, pues quizás no fueron porque se descompusieron.

Pero ley de movilidad obliga a los concesionarios a cambiar sus unidades cada 10 años y los Tsuru Nissan, que se distinguieron como las mejores unidades para trabajo rudo fueron suspendidas en varias entidades desde hace años porque carecen de bolsas de aire, pero el problema aquí en Colima es que ya rebasaron los años de servicio de los diez años y una gran cantidad están dando una pésima imagen y no pasan los requisitos de la revisión, desean se les de prórroga de otro año y quieren escudarse con los mototaxis para que se les permite continuar trabajando, ya que las mototaxis trabajan sin autorización oficial y son mucho más riesgosas para los usuarios.

CHOFERES DE TAXIS SE NIEGAN A DAR SERVICIO Lo que deben resolver es la negativa de cientos y cientos de choferes de taxi que condicionan el servicio público en las horas pico, la gente se irrita cuando el conductor del taxi se acerca al posible usuario en la calle y le pregunta ¿A dónde va? y si la petición es un recorrido largo, solo dicen disculpe, “es que ya voy entregar la unidad por cambio de turno”, sin ser cierto, se niegan casi todos, porque quieren trayectos cortos para dar más servicios y ganar más lana, y esto genera un serio problema al usuario que va o sale de trabajar y por eso se justifican. La gente permanece hasta más de una hora para tomar un solo taxi, pues los camiones urbanos son todavía irregulares y no tienen rutas directas al centro ni de extremo a extremo, por ello deben entonces otorgar más concesiones y reorganizar el servicio público.

NUEVAS CONCESIONES La costumbre histórica es que las nuevas concesiones de taxis se hagan a los choferes de mayor antigüedad y que acrediten verdaderamente haber estado laborando al frente del volante, pero una cosa es la costumbre o inclusive la ley, pero otra es la realidad política, pues hubo un gobernador que firmaba las concesiones de taxis hasta en servilletas, ojalá que las nuevas concesiones tengan algo relevante, que las trabajen solo los dueños, porque las venden o rentan y allí se viene el deterioro del servicio, que se expida una ley que habrá concesiones especiales exclusivamente para los trabajadores del volante obligándolos a trabajarlas, so pena de su cancelación, que estén condicionadas, para que no hagan negocio con ellas ni los altos funcionarios, que las asignan a cuates con el compromiso de cedérselas después, independientemente de las concesiones que pueden ser transferibles entre los familiares, pero deberían existir especiales exclusivamente para los trabajadores del volante obligándolos a que solo los dueños las trabajen.

LAS MOTO TAXIS UN PROBLEMA POLÍTICO ELECTORAL El servicio de las mototaxis respaldadas por las corrientes políticas en los procesos electorales será un tema aparte y delicado tanto para el gobierno estatal como para el partido en el poder que controla el Congreso Estatal, pues Morena fue quien los apoyó para expandirse en los municipios de Tecomán, Armería, Manzanillo y la Villa, aunque el desorden lo empezaron en Cuauhtémoc, y será un tema complicado para el gobierno estatal y para el partido de Morena, porque ya inició la sucesión estatal del 2027 y la gran mayoría de los miles de concesionarios y familiares que viven del transporte público urbano, sub urbano y de taxis están molestos con el servicio de las mototaxis porque consideran que es una competencia desleal ya que ganan casi lo mismo que un taxi y éstas motos cuestan cerca de 80 mil pesos nada comparado a un taxi y mucho menos a un camión urbano, pero tampoco éstos se ponen las pilas y el problema no lo resuelven, y es que no hay servicio público eficiente en las colonias y localidades apartadas.

Por todo lo anterior el paro de los transportistas en Casa de Gobierno es solo un llamado político a la gobernadora Indira Vizcaíno Silva para que al inicio del año nuevo 2025 no autorice operativos para sacar de circulación a los taxis tipo Tsuru, piden prórroga, pero en realidad sí pueden adquirir nuevas porque hay créditos de las financieras a los concesionarios de taxis, pero éstos no quieren dar su firma de aval a los choferes que rentan sus placas, lo que no hay es crédito para camiones urbanos, pero sí para taxis, tipo Versa, March o Yaris, además si pidieron sacar del servicio a las moto taxis, lo adecuado es que cubran las colonias apartadas ya sean con los camiones urbanos o los taxis asignados a esas áreas y si solicitan les extiendan las nuevas concesiones a los trabajadores del volante, pues que se las otorguen a las merecen, eso en nada afecta a la población, al contrario nos beneficia.