CON LA SEXTA CARRETERA MARÍTIMA SE BUSCA MOVILIZAR LOS PRODUCTOS DE NUESTRO PAÍS: JACOBO CABRERA

Jacobo Cabrera Palos, presidente de la Asociación Nacional de Consejos Agroalimentarios, atestiguó la firma del convenio de colaboración entre la Universidad de Colima, Productores Unidos de Colima y la Autónoma Agraria Antonio Narro de Coahuila Antonio Narro, para emprender acciones conjuntas que contribuyan al beneficio de la formación académica y profesional de los integrantes de ambas instituciones, así como para llevar a cabo programas, proyectos y actividades de interés congruentes con sus objetivos y fines.

En entrevista con Periódico Hechos, habló sobre la Sexta Carretera Marítima en el país, comentando que desde tiempos cuando la gobernadora Indira Vizcaíno era titular de los programas sociales del gobierno federal, se impulsó el proyecto de conectividad del Pacífico mexicano, en un acuerdo entre Nayarit, Jalisco y Colima para detonar las costas de nuestro estado, eso creció y se hizo un tema de conectividad marítima entre el puerto de Chiapas para conectar el sureste de México, desde luego el puerto de Manzanillo como el eje rector del cabotaje de la larga distancia de los contenedores en el centro-occidente y Ensenada, Baja California, como el punto neurálgico de conectividad con la Unión Americana.

Explicó que “lo que se buscaba con esto es unir a nuestro país en la producción o sea productos que se desarrollan mucho mejor en el sureste de México y que no tener una competitividad en la Unión Americana o en el norte del país por el tránsito, recordando que nosotros tenemos productos perecederos, entonces asignación de carreteras, complicaciones con los ferrocarriles, altos costos en la conectividad aérea, daban como consecuencia que teníamos que mover nosotros los productos por Mar.

Dijo que “fuimos con la Secretaría de Desarrollo Rural a nivel federal, con la Marina-Armada de México que ya estaba coordinando los puertos de nuestro país, abanderados ya con la gobernadora de Colima, impulsando al final la conectividad marítima”.

Mencionó que lo que se quiere es “primero que nada generar cultura marítima en nuestros puertos, segundo la movilización de carga y tercero que los productores cambiaran la dinámica de cómo movían los alimentos”.

Señaló que se ha logrado a un año de distancia de este proyecto, descuentos en los tres puertos de conectividad de la Sexta Carretera Marítima, desazolve de los puertos, un acuerdo de la coordinación de Marina y Puertos de nuestro país “para tener ahora sí puertos de cabotaje en lo que se refiere a la movilización de carga dentro del país, no para el exterior sino nada más mover nuestros productos, como la palma de aceite del sureste de nuestro país hacia la zona de producción y transformación en el centro-occidente que es Colima y Jalisco, aquí te llega el aceite con el que producen jabones, pastas y una serie de insumos y lo comercializan sobre todo para firmas internacionales”.

Expresó que esos son uno de los múltiples ejemplos, como movilización de coco, la producción de plátano transfronterizo desde Guatemala, toda la parte de Nayarit, Colima, Jalisco, de ahí mandarlo a Ensenada, trocearlo, congelarlo y venderlo a Estados Unidos.

Indicó que son grandes ejemplos que se han estado vinculando, “ya tenemos el primer barco que moviliza carga específica dentro de esta Sexta Carretera Marítima y en octubre del 12 al 14 en Morelia, Michoacán, se tendrá el Cuarto Congreso Mesoamericano de Consejos Agroalimentarios en donde se presentarán las cifras de movilización de carga de esta nueva ruta marítima”.

Agregó que “los retos principales es tener diferenciados, desde luego Manzanillo es nuestro puerto internacional, es donde se movilizan los contenedores para Asia a oriente a muchas partes del mundo, no tenía un espacio específico para movilización de carga nacional, hoy se está implementando, es fundamental tener barcos con bandera nacional, o sea no estar arrendando buques con bandera internacional, sino recuperar todo el tema del cabotaje, la industria de la construcción de embarcaciones para movilización de carga de pequeño espectro”.

Refirió que “lo que se busca es la consolidación de cargas en los puertos de Manzanillo, de Lázaro Cárdenas y a partir de ello abastecer mercados internacionales y conectar Centroamérica, que entre el sureste y el centro-occidente estamos pesando que podemos ser la alacena del mundo; somos el octavo país en exportación de alimentos, creemos que con esta logística marítima puede llegar a ser el quinto”.

Comentó que “hay un proyecto que a través de la Sexta Carretera Marítima que nació en Lázaro Cárdenas a partir del nuevo gobernador donde están impulsando la plataforma marítima logística del Pacífico mexicano, 12 puertos interconectados movilizando carga y concentrando Manzanillo y Lázaro Cárdenas como puertos de gran calado para movilización internacional”.

En cuanto a que la Armada maneje los puertos, dijo que lo ven fabuloso, “creemos que nos dan seguridad, nos da una estrategia de comercio seguro, económico y rápido, inclusive se está impulsando el tema de la conexión de barcos escuela para movilización de trabajadores del campo, donde estamos buscando que el trabajo digno se vuelva una realidad y que de ser un jornalero y pasar a ser un técnico especializado en alguna producción o cultivo, eso daría una mayor rentabilidad económica para ti como trabajador y tu familia y haría que al final de cuentas que el trabajo digno se volviera una realidad, que no hubiera intermediarios en el trato con el productor”.

Señaló que con la firma de este convenio que acaban de realizar entre la Universidad de Colima emblemática en innovación, en ciencia aplicada, en desarrollo del sofware, junto con una universidad centenaria como la Antonio Narro “lo que nos va a dar una producción nacional, nosotros tenemos que impulsar el desarrollo nacional de alto valor, primero para nutrir a nuestra población y que nuestros productores tengan un estándar internacional de producción”.

Aseguró que están llegando a acuerdos internacionales, “tenemos un convenio próximamente en Orlando, Florida, a través de nuestro consulado nacional para traer inversionistas, pero con reglas muy claras, cuándo producir, dónde se queda la derrama económica, cómo hacemos que sea socio de un proyecto y no empleado de un proyecto”.

“Creo que grandes áreas de oportunidad van a venir a partir de que nosotros nos integremos como estamos en la red de consejos agroalimentarios y entre todos presentemos nuestras capacidades y formalicemos y capacitemos a nuestros productores”.

Sobre los cambios de cultivos, dijo que “se requiere primero un ordenamiento territorial, los sistemas alimentarios de México hablan de que tenemos que repensar la manera en que producimos desde lo local, entonces en el caso específico de Colima tenemos que identificar nuestra orografía, todo nuestro territorio, saber para qué es bueno producir, independientemente de lo que hoy produzca que es lo que debo producir, que es lo que demanda el mercado nacional e internacional, hoy demandan productos más pequeños, no desperdicio, porciones y no kilos, hay toda una tendencia, una revolución hacia los productos sustentables y sanos, sobre todo verdaderos”.

“Los productores tienen que saber que hoy la producción tiene que ser especializada y no de gran volumen, no necesitamos grandes extensiones de territorio para producir, necesitamos producción vertical, necesitamos identificación de productos de valor que estén en las alacenas y sobre todo de acuerdo a nuestra orografía, a nuestras condiciones climáticas y en nuestras condiciones de mercado, esos son tres ejes rectos”.

En cuanto al Agroparque en Colima, señaló que “tiene valores fundamentales para la transformación alimenticia, puede ser un centro de inteligencia para nuestro país, hoy es un centro de inteligencia para la producción de cultivos vegetales in vitro, es un laboratorio de referencia que todos los consejos recomendamos en el país y canalizamos”.

“También tiene una vertiente financiera que es fundamental o sea el consejo agroalimentario de Colima y el Agroparque son altamente innovadores y es un ejemplo en el que todos en el país estamos viviendo, atraerlos y mostrarles el potencial”.

Mencionó que “desde luego creo que ese plan estratégico que tiene a 2030 es estratégico como tal y la conexión al puerto de Manzanillo y el valor agregado a la producción van hacer que sea el referente nacional”.